Для сохранения хорошего внешнего вида мотоцикла и содержания его в полной технической исправности необходимо кроме правильной эксплуатации и ухода позаботиться об организации места стоянки мотоцикла.

Лучшим местом для хранения мотоцикла является специально оборудованный гараж, где можно создать условия для правильного и быстрого проведения всех профилактических и ремонтных операций. Но, конечно, не все имеют возможность хранить мотоцикл в настоящем гараже.

Мотоцикл можно хранить в "ящике-гараже" или просто накрытым брезентом, клеенкой или любым другим не пропускающим воду материалом.

Гараж и ящик-гараж прежде всего должны соответствовать требованиям Госпожнадзора и могут быть установлены в местах, согласованных с местными Советами депутатов трудящихся.

Гараж строится из расчета свободного помещения в нем мотоцикла и рабочего верстака с удобным подходом к мотоциклу со всех сторон. Варианты гаража для мотоцикла "Ява" с коляской "Велорекс" даны на рис. 78.

Если нет возможности построить гараж, делают ящик-гараж. Ящики-гаражи очень удобны в условиях больших городов, так как благодаря небольшим размерам для них легко можно найти место во дворе городского дома. Ящики-гаражи существуют различных конструкций, однако всех их объединяет то, что их габариты немного больше габаритов мотоцикла (по длине, ширине, высоте). Дверей у них нет. Вместо двери отодвигается или откидывается на петлях одна из стенок, а иногда поднимается и крыша.

Варианты ящиков-гаражей для мотоциклов "Ява" без коляски изображены на рис. 79.

Для того чтобы мотоцикл, хранящийся в гараже или в ящике-гараже, был всегда чистым даже после длительного хранения, его рекомендуется накрывать (даже в гараже) какой-нибудь накидкой.

Если невозможно построить даже ящик-гараж, мотоцикл придется хранить на улице в каком-нибудь удобном месте или на общественной стоянке, накрывая его непромокаемой накидкой.

Накидку из брезента можно сшить плотным швом, учитывая форму мотоцикла.

Если в качестве материала для накидки используется полиэтилен, пластикат или другой подобный материал, шить чехол не нужно, так как прошивка ослабляет эти материалы. В местах швов они будут рваться. Вместо сшивания накидку следует сварить при помощи специального приспособления или электропаяльника (рис. 80).

Прежде чем приступить к сварке накидки, необходимо попрактиковаться на отдельных кусочках, пока не выработается необходимый навык. После небольшой тренировки шов получается прочным и довольно красивым. В углах и по периметру накидки или чехла следует прикрепить грузы или пропустить тонкий шнур, которым накидка будет прикрепляться к мотоциклу. При длительном хранении под накидку на мотоцикл нужно положить какую-нибудь мягкую ткань и обмотать мотоцикл поверх накидки шнуром, предохраняющим ее от вспучивания. Это сохранит краску мотоцикла от протирания ее накидкой, которая всегда шевелится от ветра. Тщательно следует накрывать и обвязывать мотоцикл перед непогодой.

Нельзя оставлять мотоцикл на длительную стоянку около стены дома, так как во время дождя вода, стекающая с крыши вместе с грязью и ржавчиной, больше испортит его, чем дождь. Не рекомендуется оставлять мотоцикл и на солнцепеке. Оставляя мотоцикл на солнцепеке, не следует забывать, конечно, о том, что нагретый солнцем асфальт размягчается и подставка может уйти в него одной стороной, а мотоцикл завалиться на бок. Поэтому надо принять необходимые меры предосторожности (см. стр. 182).