4. Коробки передач мотоциклов старых моделей

Ведомые детали сцепления насажены на левый шлицевой конец первичного вала I (рис. 255) коробки передач. Параллельно с первичным валом установлен в картере промежуточный вал 2. Всего на обоих валах четыре пары зубчатых колес, причем зубья каждой пары находятся в постоянном зацеплении. На самом небольшом зубчатом колесе на первичном валу, которое выполнено как одно целое с валом, двенадцать зубьев. Это ведущее зубчатое колесо первой передачи, которое находится в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала 2, имеющем 24 зуба.

Последнее свободно вращается на промежуточном валу. Рядом с зубчатым колесом первичного вала I находится зубчатое колесо II, которое имеет 16 зубьев, может свободно вращаться на валу и входит в зацепление с зубчатым колесом II промежуточного вала 2, которое может перемещаться по шлицам промежуточного вала и имеет 20 зубьев. Зубчатое колесо II промежуточного вала имеет на левой стороне кулачковую муфту, которая может входить в зубчатое колесо I промежуточного вала.

Рядом с зубчатым колесом II на шлицах первичного вала насажено зубчатое колесо III. Оно имеет 19 зубьев, находится в зацеплении с зубчатым колесом III (17 зубьев), свободно вращается на промежуточном валу. На зубчатом колесе III первичного вала есть кулачковая муфта, которая может входить в зубчатое колесо IV вторичного вала. Зубчатое колесо IV (вторичный вал) вращается на первичном валу, оно имеет 19 зубьев, находится в постоянном зацеплении с зубчатым колесом IV, установленным на промежуточном валу, выполненном с ним как одно целое и имеющем 12 зубьев.

На ступицах зубчатых колес II и III выполнены кольцевые канавки, в которые заходят общие вилки переключения передач. Они передвигают в осевом направлении соответствующие пары зубчатых колес. Вилок переключения передач две, левая и правая. Левая вилка входит в канавки зубчатых колес II, правая - в канавки зубчатых колес III. Теперь легко проследить передачу крутящего момента на отдельных передачах.

Первая передача (зубчатые колеса второй передачи передвинуты влево, рис. 256). Момент передается первичным валом, ведущим зубчатым колесом I, зубчатым колесом I промежуточного вала, кулачковой муфтой зубчатому колесу II промежуточного вала. Это зубчатое колесо, установленное на шлицах, вращает промежуточный вал, а зубчатое колесо IV промежуточного вала вращает вторичный вал, а тем самым и звездочку 3, надетую на валу на шлицах. Зубчатое колесо II первичного вала и оба зубчатых колеса III вращаются вхолостую.

Вторая передача (зубчатые колеса второй передачи передвинуты вправо, рис. 257). Зубчатое колесо II первичного вала передвинуто на шлицы первичного вала и вращается вместе с ним. Зубчатое колесо II первичного вала вращает зубчатое колесо II промежуточного вала, которое установлено на шлицах, и поэтому вращает промежуточный вал 2. Затем крутящий момент передается точно так же, как в предыдущем случае: зубчатым колесом IV с промежуточного вала на зубчатое колесо IV вторичного вала и на звездочку 3. Зубчатые колеса I и III вращаются вхолостую.

Третья передача (зубчатые колеса третьей передачи передвинуты влево, рис. 258). На первичном валу вращается зубчатое колесо III, которое входит в зацепление с зубчатым колесом III промежуточного вала, передвинутым на шлицы промежуточного вала. Далее крутящий момент передается, как и в предыдущем случае, зубчатым колесам IV промежуточного вала и вторичным валом на звездочку. Зубчатые колеса I и II вращаются вхолостую.

Четвертая передача (зубчатые колеса третьей передачи передвинуты вправо, рис. 259). Первичный вал I врашается вместе с зубчатым колесом III, соединенным кулачковой муфтой с зубчатым колесом IV вторичного вала. Тем самым приводится во вращение и звездочка 3 задней передачи. Обе пары зубчатых колес I я II и промежуточный вал 2 вращаются вхолостую, так же как зубчатое колесо III промежуточного вала. Поэтому промежуточный вал вообще не участвует в передаче крутящего момента, говорят, что мотоцикл двигается на прямой передаче.

В нейтральном положении зубчатые колеса II и III не передвинуты вилками ни вправо, ни влево (см. рис. 255), поэтому первичный вал вращает вхолостую только зубчатое колесо I промежуточного вала. Крутящий момент не передается. Зубчатые колеса II не вращаются, зубчатые колеса III вращаются вхолостую.

На конце отогнутой части каждой вилки переключении передач заклепан палец, который входит в паз кулисы. Кулиса установлена на держателе на оси и может свободно поворачиваться вправо или влево, в соответствии с движением педали и вала переключения передач. В отдельных положениях кулиса фиксируется шариком, входящим под нажимом пружины в вырезы, выштампованные на нижнем краю кулисы. При повороте кулиса воздействует на пальцы вилок переключения передач. Вилки насажены на направляющую ось, так что они могут совершить только поступательное движение, передвигая каждая свою пару зубчатых колес.